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<title>Metronet</title>
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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Metronet</span></h1>
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<table class="toccolours infobox float-right toptextcells vorlage-infobox-unternehmen" style="font-size:90%; max-width:25em; margin-top:0;" summary="Infobox Unternehmen">
<tbody><tr>
<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="font-size:110%;">Metronet Rail Ltd
</th></tr>
<tr>
<td style="font-weight:bold;"><a href="Rechtsform" title="Rechtsform">Rechtsform</a>
</td>
<td>Limited (Gesellschaft mit beschränkter Haftung)
</td></tr>
<tr>
<td style="font-weight:bold;"><a href="Gr%C3%BCndung_(Recht)" title="Gründung (Recht)">Gründung</a>
</td>
<td>2003
</td></tr>
<tr>
<td style="font-weight:bold;"><a href="Liquidation" title="Liquidation">Auflösung</a>
</td>
<td>2009
</td></tr>
<tr>
<td style="font-weight:bold;">Auflösungsgrund
</td>
<td>Konkurs
</td></tr>
<tr>
<td style="font-weight:bold;"><a href="Sitz_(juristische_Person)" title="Sitz (juristische Person)">Sitz</a>
</td>
<td>London
</td></tr>
<tr>
<td style="font-weight:bold;"><a href="Unternehmensf%C3%BChrung" title="Unternehmensführung">Leitung</a>
</td>
<td>Jon Lamonte (Chief Executive)
</td></tr>
<tr>
<td style="font-weight:bold;"><a href="Mitarbeiter" title="Mitarbeiter">Mitarbeiterzahl</a>
</td>
<td>ca. 6000
</td></tr>
<tr>
<td style="font-weight:bold;"><a href="Wirtschaftszweig" title="Wirtschaftszweig">Branche</a>
</td>
<td>Verkehr
</td></tr></tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div>
<p><b>Metronet</b> ist ein ehemaliges privates Unternehmen, das für Unterhalt, Ersatz und Erneuerung der <a href="Infrastruktur#Technische_Infrastruktur" title="Infrastruktur">technischen Infrastruktur</a> auf neun Linien der <a href="London_Underground" title="London Underground">London Underground</a> zuständig war. Darunter fielen <a href="Gleis" title="Gleis">Gleise</a>, Züge, Signale, Versorgungsleitungen und Stationen.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Hintergrund">Hintergrund</h2></div>
<p>Seit Januar 2003 ist London Underground in Form einer <a href="Public_Private_Partnership" class="mw-redirect" title="Public Private Partnership">Public Private Partnership</a> (PPP) teilprivatisiert. Der Unterhalt der Infrastruktur wurde durch private Unternehmen durchgeführt, während die Underground weiterhin im Besitz von <a href="Transport_for_London" title="Transport for London">Transport for London</a> (TfL) bleibt. Im Rahmen einer Ausschreibung hatte Metronet für die Dauer von 30 Jahren einen Vertrag für die Linien <a href="Bakerloo_Line" title="Bakerloo Line">Bakerloo Line</a>, <a href="Central_Line" title="Central Line">Central Line</a>, <a href="Circle_Line_(London)" title="Circle Line (London)">Circle Line</a>, <a href="District_Line" title="District Line">District Line</a>, <a href="East_London_Line" title="East London Line">East London Line</a>, <a href="Hammersmith_%26_City_Line" title="Hammersmith & City Line">Hammersmith & City Line</a>, <a href="Metropolitan_Line" title="Metropolitan Line">Metropolitan Line</a>, <a href="Victoria_Line" title="Victoria Line">Victoria Line</a> und <a href="Waterloo_%26_City_Line" title="Waterloo & City Line">Waterloo & City Line</a> erhalten. An Metronet waren fünf Unternehmen beteiligt: <a href="WS_Atkins_PLC" class="mw-redirect" title="WS Atkins PLC">Atkins</a>, <a href="Balfour_Beatty" title="Balfour Beatty">Balfour Beatty</a>, <a href="Bombardier" title="Bombardier">Bombardier</a>, <a href="%C3%89lectricit%C3%A9_de_France" title="Électricité de France">Électricité de France</a> und <a href="Thames_Water" title="Thames Water">Thames Water</a> (ein ehemaliges Tochterunternehmen von <a href="RWE" title="RWE">RWE</a>).
</p><p>Im Jahr 2007 ging Metronet in Konkurs. Das Konsortium soll bereits seit November 2006 in finanziellen Schwierigkeiten stecken, nachdem es Aufträge zu überhöhten Preisen an die eigenen Mitglieder vergab. Versuche, vom Staat daraufhin mehr Geld zu erhalten, als ursprünglich vereinbart, scheiterten.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Aktivitäten von Metronet wurden vollständig in TfL reintegriert; die Firma und das Logo existieren nach der Liquidation nicht mehr.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>
<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.metronetrail.com/">Website des Unternehmens</a></li></ul>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Quellen">Quellen</h2></div>
<ol class="references">
<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.taz.de/index.php?id=start&art=3841&id=wirtschaft-artikel&cHash=09e5a6d873">die tageszeitung vom 29. August 2007: Untergrund wird wieder städtisch</a></span>
</li>
</ol></div><!--htdig_noindex--><div><div class="zim-footer">
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